Автомобильный дизайн история - Автомобильная мода или как развивался дизайн автомобилей
Анализ направлений развития дизайна в 20-х годах ХХ века
Period: to С до года Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей. Первый мотор он получил в канун года.
Форма автомобиля зависит от конструкции и компоновки , от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля как предмета престижного потребления , — мода. Развитие формы кузова невозможно рассматривать в отрыве от тех факторов, которые оказывали на её формирование самое что ни на есть непосредственное влияние — развития конструкции агрегатов, их взаимного расположения компоновки , структурных изменений рынка легковых автомобилей, и так далее. Создатель первого в мире механического транспортного средства француз Кюньо придал своей « паровой телеге » вполне оригинальный внешний облик, напрямую не повторяющий ни один из известных на тот момент видов транспорта. Конструкция оказалась на удивление пророческой и содержала в себе многие элементы современного автомобиля — переднее расположение двигателя и передний привод , силовой агрегат, вместе с трансмиссией смонтированный на отдельном подрамнике , рулевое управление автомобильного типа, и так далее.
Аннотация: Предметом рассмотрения в статье является развитие дизайна в период годов. Это период, который недостаточно исследован в истории дизайна. Сложность освещения закономерностей данного этапа состоит в том, что часть его приходится на период мировой войны. С учетом этой особенности построена картина разного развития европейского и американского дизайна. Европейская линия дизайна порождает новые стили, в то время как американская их наследует с опозданием.
