Гусеничный болотоход чертежи видео
Особенности конструкции самодельных гусеничных вездеходов. Самодельный гусеничный вездеход «парма
Любители самодельного транспорта постоянно изыскивают все новые и новые варианты переделки привычных вроде бы машин. Однако им важно не просто ориентироваться на свою фантазию, но и учитывать опыт тех, кто уже прошел по тому же пути. Пора разобраться, к примеру, как сделать гусеничный вездеход из ВАЗа своими руками с минимальной сложностью в кратчайший срок.
Диски для каракатов и вездеходов для колес на шинах низкого давления ободрышей. Изготавливаем не в гараже, а на собственном производстве площадью 12 м 2 в г. Помимо пневмодисков мы производим гусеничные вездеходы и колесные , а так же мотобуксировщики. Чтобы купить диски для вездеходов, вы можете заполнить форму ниже и наш менеджер свяжется с вами или звоните по указанному на сайте номеру.
- На самый быстрый вездеход России и другую технику для активного отдыха можно было посмотреть в Экспоцентре на Красной Пресне, где прошли выставки «Вездеходер» и «Мотозима». К примеру, на стенде компании «Пелец» был представлен гусеничный вездеход-амфибия «Пелец Мини» уже успевший стать популярным, а также новинки года мотобуксировщик «Аляска» и снегоболотоход «Пелец Транспортер».
- Такой плавающий вездеход — незаменимое транспортное средство для перемещения по бездорожью в любое время года, невзирая на особенности рельефа местности.
- Работа была проведена очень серьезная, трудная и кропотливая, не все получалось с первого раза, были и переделки, доработки — это не смотря на то что мастер предварительно сделал чертежи и наброски, провел соответствующие расчеты. В ходе испытаний были внесены правки в конструкцию ходовой, а именно укорочены балансиры на 80 мм.
- Вездеходы на шинах низкого давления. Добро пожаловать, Гость.
- Вездеход Лайка — компактный самодельный болотоход на гусеничном ходу производства одноименной компании из поселка Варгаши 30 км от города Курган.
- Вездеходы амфибии Арго известны по всему миру тем, что великолепно зарекомендовали себя в условиях сурового бездорожья.
О вездеходах на пневматиках низкого давления мы уже рассказывали. Отмечали тогда — по части создания подобной техники Россия впереди планеты всей. А как дела обстоят с их гусеничными собратьями? Поговорим о машинах, построенных предприятиями, как-то связанными с ВПК, и о тех, что созданы небольшими компаниями либо даже мастерами-одиночками. Гусеничный движитель, точнее, первые его теоретические обоснования известны еще с XIX века. Натурный дебют состоялся в первое десятилетие XX столетия.
