Скоростные Как проверить подшипники передней ступицы ваз

При проектировании Ваз конструкторы несколько переработали коробку передач, изменив в ней передаточные числа каждой передачи. Но в целом конструкция КПП этого авто не особо отличалась от предшествующих модификаций. Первые коробки передач были четырехступенчатыми, трехвальной компоновки с постоянным зацеплением шестерен и синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Характерные неисправности АКПП и способы их устранения

Своевременная замена опорного подшипника ВАЗ , как и стоек опоры, считается необходимым видом ремонтных работ. Как раз на эти компоненты подвески распространяется основная масса нагрузок, которые испытывает ходовая часть автомобиля. Несвоевременная замена или ремонт опорного подшипника ВАЗ может привести не только к поломкам сопряженных деталей и механизмов, но и к отказу в работе всей агрегатной части подвески.

Толкнув поднятое колесо или тормозной барабан рукой, убедиться, свободно ли оно вращается. Обнаруженное при этом задевание или притормаживание устранить:. Одновременно с затяжкой гайки поворачивая колесо, чтобы ролики заняли правильное положение в наружном 3 и внутреннем 6 роликовых подшипниках;. Зашплинтовать гайку на автомобилях ВАЗ застопорить вдавливанием лунок на гайке в пазы кулака и закрыть ее колпаком;. Правильность регулировки подшипников окончательно проверяют по нагреву ступиц колес при движении. Наличие ощутимого нагрева после пробега 8 - 10 км указывает на то, что подшипники чрезмерно затянуты и необходимо повторить регулировку.

Редкий владелец современной LADA 4x4 она же Niva Legend не сталкивался с неприятной проблемой и имя ей — нижний кронштейн крепления заднего амортизатора. Выезд за пределы асфальтовых трасс нередко граничит с настоящим вызовом водителю и технике. К неожиданностям лучше всегда заранее тщательно готовиться и стоит обратить внимание на редуктор. Разговор о том, какие редуктора лучше поставить на Ниву, Шеви Ниву и другие модификации нашего любимого автомобиля, традиционно начнём с лёгкого погружения в терминологию и теорию вопроса. На первом отечественном полноприводнике с момента его появления была традиционной такая компоновка элементов трансмиссии, передающих крутящий момент от мотора непосредственно на колёса: спереди редуктор, сзади — мост с интегрированным аналогичным редуктором. Так, соответственно, от силового агрегата через КПП, раздаточную коробку и карданные валы момент и переходит на колёса.

Похожие статьи

• Задние полки на ваз 2115
• Как сделать вазу своими руками видео уроки
• Осеннюю вазу
• Тюнинг карбюратора ваз 2109 своими руками в домашних условиях